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车辆有关的社会调查报告
 
社会调查报告  加入时间:2011-4-5 10:53:47  腾讯汽车  

日前,腾讯汽车频道和新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同推出了《2010年底及2011年汽车消费网络调查》,共收回有效问卷49,978份。该调查就2010年中国汽车消费者的购买特征、偏好、影响因素等进行了全面调查与分析,向汽车企业与汽车消费者描绘出2010年中国汽车消费市场的基本轮廓及2011年消费者对车市的预期。

在近5万名参与调查的被访者中,59.3%的被访者是无车族,35.5%拥有一辆车,另外5.2%拥有两辆及以上车辆。其中,超四成被访者明确表示一年内有购车计划。

八成以上消费者有购车计划 全款购车依然是主流

调查结果显示,有15.4%的被访者计划在“3个月内”购车,10.8%计划在“3-6个月内”购车,16.6%计划在“6-12个月内”购车;另有19.2%的被访者计划在“一年之后”购车。与此同时,不能确定具体购车时间的被访者也占了很大比例,为38.1%。

该调查结果与2009年同期进行的调查相比,选择3个月内购车和不确定购车时间的被访者比例变化不大,选择在“一年之后”购车的被访者今年要少于去年7个百分点,而选择“3-6个月内”购车的被访者则恰好与之相反,今年要多于去年。

2011车市调查报告:6成消费者看好明年车市

近期消费者购车计划

对于在购车时所采取的付款方式,连续两年的调查结果基本一致,有六成以上被访者选择“全款购车”,接近三成被访者打算“贷款买车”,2010年选择贷款购车的被访者比例略高于2009年。

2011车市调查报告:6成消费者看好明年车市

消费者购车资金计划

欧系车大受青睐 日系遭遇信任危机

分系别来看,哪个系别的车型更受消费者的欢迎呢?调查结果表明,“欧系车”高居榜首,成为近1/3消费者最青睐的车系。其次为“中系”,21.5%的被访者有意选择自主品牌。同时,不能确定所选系别的被访者比例占了23.9%。

值得关注的是,前几年持续畅销的日系车,因为在今年初由丰田领衔进行了大规模召回,不仅今年上半年销量下滑明显(注:下半年略有回升),而且还引发了消费者对日系车的信任危机。此次调查结果正好印证了这一点,未来计划购买日系车的被访者仅有10.3%,其购买意愿远远低于欧系和中系。

2011车市调查报告:6成消费者看好明年车市

消费者购车的产品系别选择

六成以上消费者会受油价影响 改变排量为首选

由于能源日趋紧缺,近年来持续上涨的油价,成为影响消费者购车的一大决定性因素。连续两年的调查结果显示,均有六成以上被访者会受到油价涨跌的影响而改变购车计划,半数左右消费者“会因油价涨跌改变选购车型排量”,两成左右的消费者“会因油价涨跌改变购车时间”。同时,也有三成被访者表示“没有影响”。

对比两年的调查结果来看,2010年因油价涨跌改变选购车型排量的被访者要比2009年多出10个百分点;而因油价涨跌改变购车时间的被访者比例则与之相反,2010年要少于2009年近12个百分点。

上述大多数消费者之所以更愿意改变排量,不仅因为小排量车型更降低能耗和排放,而且根据今年5月底新出台的“节能产品惠民工程”节能汽车推广细则,1.6L及以下排量符合相应综合燃料消耗限值的节能车还会得到3000元的补贴。

2011车市调查报告:6成消费者看好明年车市

油价涨跌对消费者购车计划的影响

购置税优惠政策对消费者影响依然重大 车船税调整受到广泛关注

由于受到金融危机的影响,从去年初开始我国出台了一系列鼓励汽车消费的政策,其中包括去年开始实施的购置税优惠、汽车下乡、以旧换新等政策,而“政策车市”导致了汽车销量暴涨,引发了一系列社会问题,所以今年又传出了一系列“限车”传闻,如车船税调整、限牌、征收拥堵费等。

那么,在上述政策因素中,消费者购车时最在意的是哪一项呢?调查结果显示,“购置税优惠政策”连续两年都是被访者最在意的政策。尽管2011年购置税优惠政策将取消,但仍有47.1%的被访者表示在意。

除了购置税优惠政策的影响外,在今年新增加的车船税调整和限车传闻中,车船税调整政策对消费者的影响不小,占23.3%,同时有13.2%的被访者在意限车政策。

2011车市调查报告:6成消费者看好明年车市

消费者最在意的影响购车的政策因素

近四成消费者因政策预期不明产生观望心理 进而推迟购车

2009年,1.6升及以下排量乘用车购置税减半征收的政策,带动了小排量车销售猛增,进而促成了中国登上了全球汽车第一市场的宝座。2010年的1.6升及以下排量乘用车购置税暂减按7.5%的税率征收,以及节能惠民车型补贴3000元的政策,则在一定程度上使得年内车市的火爆远超各界预期。

而即将到来的2010年12月31日,则是这项对车市带来巨大贡献的购置税优惠政策的截止日期,且已有发改委官员公开表示该政策不再延期。那么,汽车购置税优惠的结束会对消费者的购车计划产生怎样的影响呢?调查结果显示,近四成被访者选择了“观望,推迟购车”,两成左右的被访者要“视年底具体情况而定”,一成左右的被访者表示要赶在“调整政策实施前购车”。同时,另有三成被访者表示“没有影响”。

根据两年的调查结果对比,2010年年底选择观望的被访者比例要高于2009年7个百分点,由于接近政策调整临界点,加之近期限车限行、征收拥堵费、上涨停车费等传闻不断,导致被访者短期观望情绪加重。

取消购置税优惠对消费者影响不一

2011车市调查报告:6成消费者看好明年车市

汽车购置税优惠年底结束对消费者购车计划的影响

购置税优惠取消后,对消费者所计划购买的车型会产生什么样的影响呢?被访者的意见分成了观点鲜明的两派,一派表示“改买其他政策的受惠车型”,另一派表示“不会受到影响”,依然按原计划行事。

从连续两年的调查结果对比来看,2010年“改买其他政策的受惠车型”的被访者比2009年多出近6个百分点,而选择“改买更大排量车型”的被访者则与之相反,2010年要比2009年少了近6个百分点。由此可见,一系列针对小排量车型的优惠政策对消费者还是具有明显的引导作用。

2011车市调查报告:6成消费者看好明年车市

取消购置税优惠对消费者购买车型的影响

明年仍会增长 近六成消费者看好2011年车市

对于即将到来的2011年车市,消费者是如何看待的呢?调查结果显示,近六成被访者看好明年车市,其中22.1%认为明年车市将会“大幅增长”,36.0%认为“略有增长”。同时,也有23.7%认为明年车市将“略有下降”,7.3%认为明年车市会出现“大幅下滑”。

2011车市调查报告:6成消费者看好明年车市

消费者对2011年我国汽车市场走势的预期

结论

新华信通过以上调查发现,消费者对汽车产品的刚性需求仍然强劲,但由于未来政策的不确定,不少消费者在短期内选择观望。尽管今年底出现了鼓励政策退出、限车限行等多个不利于汽车消费的传闻,但由于近两年汽车销量超高速增长带来的惯性,消费者依然看好2011年车市。


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